Şarj Sistemi Teknik Bilgiler

'Trafik Bilgisi & Teknik Bilgiler' forumunda Siraç tarafından 7 Haziran 2009 tarihinde açılan konu

  1. Siraç

    Siraç Site Yetkilisi Admin Editör

    Şarj Sistemi Teknik Bilgiler konusu
    Sponsorlu Bağlantılar
    ŞARJ SİSTEMİ



    Görevi:

    Motor çalıştığı müddetçe aküyü şarj edip alıcıları besler.

    Parçaları:

    1- Alternatör (şarj dinomosu): Motor çalıştığı müddetçe mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir. Motor devrine bağlı olarak elektrik akımı üretir. Aküyü şarj eder, doldurur.

    2- Konjektör (regülatör): Alternatörün ürettiği elektiriği ayarla¤¤¤¤¤ sistemin zarar görmesini önler.

    3- Şarj göstergesi: Sistemin çalışıp çalışmadığını gösterir.

    Çalışması:


    Kontak anahtarı açıldığında sürücü mahallinde bulunan yağ ve şarj göstergesi lambaları yanar. Marşa basılıp motor çalıştığında, yağlama ve şarj lambaları söner. Alternatörün ürettiği elektrik, motor devri ile değişir. Şarj göstergesi sistemin çalışıp çalışmadığını sürücüye bildirir. Alternatör krank kasnağından vantilatör kayışı vasıtası ile hareket alır. Vantilatör kayışı koparsa şarj lambası yanar. Bu yüzden şarj lambası yandığında motor stop edilmelidir.



    Not:

    1- Araç üzerinde elektrik kaynağı yapılacaksa alternatörün zarar görmemesi için akü kutup başları sökülür.

    2-
    Vantilatör kayışı gerginliği 1-1.5 cm den fazla olursa düşük devirde çalışır, şarj lambası yanıp söner.

    3- Konjektör alternatörün ürettiği elektriği ayarlayamaz ise sisteme fazla gerilim gider lambalar sık sık patlar.

    4- Alternatörün kömürü bittiğinde veya aşındığında elektrik üretemeyeceğinden şarj lambası yanar.

    5- Marşa basılıp motor çalıştığında, şarj lambası söner.

    6- Motor çalışırken şarj lambasının yanmasının diğer nedeni alternatör bağlantı kablosunun kopması, gevşek veya oksitli olmasıdır.

    7- Motor çalışırken ayağımızı gaz pedalından çektiğimizde far ışıkları azalıyorsa akü zayıflamıştır.

    8- Motor çalışırken akü şarj olmuyorsa alternatör elektrik üretmiyordur.

    9- Motor çalışmazken ışık ve özel alıcıları çalıştıran akümülatördür.

    10- Konjektör (regülatör) ün arızalı olması aracın aküsünden su kaybının fazla olmasına neden olur.
     

  2. Google

    Google Özel Üye

    paylaşım için teşekkürler....
     

Yükleniyor...
Benzer Konular - Şarj Sistemi Teknik Forum Tarih
Statik boşalma (deşarj), iletken ve yalıtkan nedir? Genel Bilgi (Elektrik) 17 Şubat 2013
Deşarj Nedir, Deşarj Ne Demektir FrmArtuklu TatLı SöZLük 28 Aralık 2011
Şarjı En Uzun Giden Akıllı Telefonlar - Bataryası En Güçlü 10 Telefon Gsm Telefonlar & Operatörler & Diğer Modeller 22 Haziran 2011
Nokia C7 Şarj Süresi Nokıa 27 Nisan 2011
Deşarj Lambaları Hakkında Bilgi Genel Bilgi (Elektrik) 14 Mart 2011

Bu Sayfayı Paylaş