Performans Hava Filtreleri

'Modifiyeli Arabalar&Parçalar' forumunda KaRDeLeN tarafından 22 Mayıs 2009 tarihinde açılan konu

  1. KaRDeLeN

    KaRDeLeN Özel Üye

    Sponsorlu Bağlantılar
    Performans Hava Filtreleri konusu Eski karbüratörlü araçlarda hava filitreleri yuvarlak bir plastik veya saç içerisinde ince bir boru ile beslenirlerdi. Bu sistem emişin sesini iyi absorbe etmekle birlikte motorun nefesini kesmekteydi. Burada sorun filitrede değil, kutu yapısından kaynaklanmatadır. Bu sisteme performans filitresi adapte edersek hemen gözle görülür güç artışı alırız. Enjeksiyon sistemlerinde hava emiş sistemleri çok daha hassas tasarlanmaktadır. Otomobil üreticilerinin güç kaybına tahammülü yoktur. Benim tecrübelerime göre yassı dörtköşe filitrelerin performansları temiz ve yeni olmaları durumnunda gayet yeterli. Bunları performans tipleri ile değiştirmek aracın performansını etkilemez. Bazı durumlarda filitre kutusunun emiş borusunu büyütmek veya kutunun emiş kısmına 1 inc’lik birkaç delik delmek ile bir miktar güç artışı alınır. Bu artış sadece yüzde 1-2 dir.

    Filitrenizi açık tip veya konik tipinde filitre ile değiştirmek ile kutu altına deldiğiniz deliklerle aldığınız performans aynıdır. Tabi ki çok daha fazla para ödemiş olarak. Bu uygulamalar sonunda bazı hallerde kaybolan yakıt ekonomisi, kazanılan çok az yüzdedeki performansa karşı ortaya çıkar. Az da olsa güç kazancı için dinamometre üzerinde daha çok para harcamaya ihtiyaç vardır. Uygun karışımları yakalamak ve ve sürüş konforunu kaybetmemek için dinamometre üzerinde çalışılması uygun olacaktır. Tekrar dergi testlerine dikkat, eğer temiz olmayan orjinal filitre ile ilk test yapılmışsa gerçek olmayan güç artışı değerleri görülür.


    [​IMG]

    [​IMG]
     

Bu Sayfayı Paylaş