Motorsiklete Binerken Yapmamız Gerekenler

'Motosiklet Dünyası' forumunda KaRDeLeN tarafından 2 Aralık 2009 tarihinde açılan konu

  1. KaRDeLeN

    KaRDeLeN Özel Üye

    Sponsorlu Bağlantılar
    Motorsiklete Binerken Yapmamız Gerekenler konusu
    Motorsiklete Binerken Yapmamız Gerekenler



    Koruyucu giysiler giyin
    Motosiklette vücudunuz dış etkilere açık olduğu için vücudu saran fakat sıkmayan elbise, dar paçalı pantolon, motosiklet çizmesi veya lastik tabanlı ayakkabı ve eldiven giyilmelidir
    Kaskınız ve elbisenizde diğer sürücüler tarafından görülmenizi sağlayacak reflektör olmalıdır


    Yola çıkmadan önce motosikletinizi kontrol edin

    Yola çıkmadan önce motosikletin kontrol edilmesi motosikletten kaynaklanabilecek kazaların önlenmesi bakımından son derece önemlidir Bu nedenle yola çıkmadan önce aşağıdaki kontrolleri yapmayı alışkanlık haline getiriniz

    Yakıt : Depo dolu olmalı
    Motor Yağı : Tamam olmalı
    Lastikler : Lastiklerde yarık, kesik olmamalı, hava basınçları yeterli olmalı
    Jantlar : Jant telleri gevşek, jant eğik ya da ezik olmamalı
    Zincir : Zincir yağlı olmalı, zincir boşluğu 15-20 mm olmalıdır
    Motor : Yağ kaçağı olmamalı, cıvata, somun ya da vidalar gevşek olmamalıdır
    Frenler : Balatalar aşınma sınırını aşmamalı, ön fren levye boşluğu 10-20 mm, arka fren pedal boşluğu 20-30 mm olmalıdır
    Debriyaj : Debriyaj balataları aşınma sınırını aşmamalı, levye boşluğu 10-20 mm olmalıdır
    Far, sinyaller ,korna ve fren lambaları : Tüm elektriksel uyarı ve aydınlatma elemanları çalışır, lambalar yanabilir durumda olmalıdır
    Akü : Akü suları tamam olmalı(kuru akü değilse), havalandırma borusu tıkalı olmamalı
    Aynalar : Dikiz aynaları sağlam ve arkayı rahatça görebileceğiniz şekilde ayarlı olmalı
    Cıvata ve somunlar : Dışardan görülebilen bütün cıvata ve somunlar kontrol edilmeli ve gerekirse sıkılmalıdır

    MOTOSİKLET KULLANIMINDA BAZI TEKNİKLER

    Kalkış


    Motosikletle hareket etmeden önce sol ayak yerde, sağ ayak fren pedalına basılı durumda, sol el debriyaj levyesinde ve sağ el ön fren levyesinde olmalıdır
    Vitese takmak için sağ ayak yere basılmalı ve debriyaj levyesi sıkılarak sol ayak burnu ile vites pedalı aşağıya doğru bastırılmalıdır Vitese takma işlemi tamamlandıktan sonra debriyaj levyesi sıkılı durumdayken yine sağ ayak arka fren pedalına basılarak sol ayak yere koyulmalıdır
    Kalkış için frenler serbest bırakılmalı, sağ elle hafifçe gaz açılırken sol eldeki debriyaj levyesi gazla koordineli olarak ve yavaşça serbest bırakılmalıdır Motor hareket ettikten sonra debriyaj tamamen serbest bırakılmalıdır
    Normal olarak fren levyesi yavaşça sıkılıp hızlı bırakılırken debriyaj levyesi hızlı sıkılır ve yavaşça gevşetilir

    Dönme

    Viraja girmeden önce nasıl bir viraj alacağınızı tespit edin

    Doksan derecelik viraj

    Viraj tipine bağlı olarak hızınızı azaltın Viraja girdikten sonra çok mecbur kalmadıkça fren yapmayınız ve gazı açmayınız
    Viraja dıştan girin ve virajdan en kısa zamanda çıkabileceğiniz bir çizgi belirleyin

    Geniş açılı viraj

    Dizlerinizi yakıt deposuna yapıştırın ve motosikletle birlikte dönüş yönüne doğru hafifçe yatın
    Düşük hızlarda santrifüj kuvvetin etkisi az olacağından sadece motorun yatırılması daha yararlıdır

    Tam dönüşlü virajlar

    İleriyi açık olarak göremediğiniz noktalarda daha fazla dikkat sarfedin Aniden umulmadık bir engel, park etmiş bir araçla karşılaşabilirsiniz
     

Bu Sayfayı Paylaş