Güvenli Bisiklet Sürüşü İçin Almamız Gereken Önlemler

'Trafik Bilgisi & Teknik Bilgiler' forumunda SeLeN tarafından 8 Mayıs 2011 tarihinde açılan konu

  1. SeLeN

    SeLeN Site Yetkilisi Editör

    Sponsorlu Bağlantılar
    Güvenli Bisiklet Sürüşü İçin Almamız Gereken Önlemler konusu Güvenli Bisiklet Sürüşü İçin Almanız Gereken Önlemler
    Bisiklet turizm hareketinin simgesel bir aracı olabilir. Önemli bir rekreasyon aracı olan bisikletlerin kullanımıyla ilgili güvenlik ilkelerine dikkat edilmemesi tehlikeli sonuçlara yol açabilir.

    Bisiklet turizm hareketinin simgesel bir aracı olabilir. Çevre turizm barışmasının başlangıcı sayılabilir. Ancak bisiklet kullanma güvenliği çok az bilinmektedir. Araç basitleştikçe bunun güvenlik sorunu yaratmayacağı düşüncesi hakimdir. Önemli bir rekreasyon aracı olan bisikletlerin kullanımıyla ilgili güvenlik ilkelerine dikkat edilmemesi tehlikeli sonuçlara yol açabilir.

    Bisiklet sadece bir eğlence ve rekreasyon aracı değildir. Gelecekte kent yaşamının vazgeçilmez araçlarından birisi olacaktır. Gerçekte kentlerde öncelik yayalar ve bisikletlilere ait olmalıdır.

    Bisiklet kullanımı denge yeteneği ile yakından ilişkili bir beceridir. Bisiklet kullanımında Bicycle Safety-Performance and skill Tests, National Safety Council, 425 R.Michigan Ave., Chicago 11,III de sunulan öneriler bu açıdan güzel bir örnek oluşturabilir:

    Bisiklet performans testleri

    Bisiklet kullanım performansı ile ilgili testler şöyle sıralanabilir:

    a.20 metre uzunluğunda ve bir metre genişliğinde iki çizgi arasında bisiklet sürerken, çizgilere dokunmadan bisikleti kullanabilmek gerekir. Bu bisiklet kullananın yeteneğinin kontrol edilebilmesi için güzel bir testtir.

    b.Birbirinden 35 metre uzaklıkta iki çizgi arasında normal bisiklet sürme hızıyla bisiklet kullanırken bitiş çizgisine gelindiğinde ani fren yapılır. Eğer bisiklet bu çizginin hizasından başlayarak 3.5 metreden daha fazla giderse frenlerin kontrol edilmesi ve ayarlanması gerekir.

    c.35 santimetre genişliğinde 8 biçimli bir test pistinden yararlanılarak yapılan bir diğer test vardır. Birinci halkada saat yönünde diğer halkada ise saatin ters yönünde bisiklet sürülür. Bu direksiyon hakimiyeti ve dengeyi kontrol eden bir testtir. Bu uygulama yapılırken çizgilere dokunulmaması gerekir.

    Bisiklet kullanımında kişiye bağlı hatalar:

    1.Çok hızlı sürmek

    2.Trafiğe ters yönde bisiklet kullanılması

    3.El sinyallerini uygun olarak verme alışkanlığı kazanmamış olmak.

    4.Bisiklette cambazlık yapmak.

    5.Hareket etmekte olan taşıtların arkasına tutunmak.

    6.Trafikte bisiklet sürerken zikzak yapmak, sık şerit değiştirmek.

    7.Caddenin ortasında bisiklet sürmek.

    8.Kavşaklarda durmamak. Yada duramayacak hızda sürmek.

    Bisiklet sürme kuralları:

    1.Caddenin sağından sürmelidir.

    2.Tek bir şerit izlenmelidir

    3.Paketler bisiklet selesindeki sepette taşınmalıdır ve bunun içerisine dengeyi bozacak yada bisiklet genişliğini etkileyecek hiç bir şey konulmamalıdır.

    4.Sinyal verme dışında bisiklet iki elle sürülmelidir.

    5.Dönerken mutlaka uygun el sinyali verilmelidir.

    6.Tali yoldan ana caddeye geçmeden önce bisikletten inerek kontrol edilmelidir.

    7.Geceleri mutlaka ışıkları yakmalı,açık renkli elbise giymelidir.

    8.Bisiklet kesinlikle kontrol edilemeyecek hızlarda kullanılmamalıdır.

    9.Ön ve arka çamurluklarda ışığı yansıtan bantlar bulunmalıdır.

    10.Eğer bisikletler için özel yolda bisiklet kullanılıyorsa yayalara dikkat edilmeli, gereğinde zille uyarmalıdır.

    11.Buzlu kaplama yollarda,karlı ve aşırı yağmurlu havalarda bisiklet kullanılmamalıdır.

    12.Ani fren yapmayı alışkanlık haline getirmemelidir.

    13.Kalabalık kavşaklarda bisikletten inilerek ,bisikletle birlikte yürünerek geçilmelidir.

    Bisikletin kontrol edilmesi gereken bölümleri

    1.Bisikletin selesi gevşek olmamalıdır. Gevşek bir sele kolayca durumunu değiştirebilir ve kazalara neden olabilir. Selenin uygun yükseklikte olması ve ayakların rahatça pedala ulaşabilecek biçimde ayarlanması gerekir.

    2.Pedallar:Lastikleri aşındığında yeni lastikler tatkılmalıdır.

    3.Reflektör:Temiz tutulmalıdır. 10 metreden görülebilecek biçimde olmalıdır.

    4.Frenler:Yeterli ve kuru asfaltta istenilen mesafede durabilecek etkinlikte olmalıdır.

    5.Zincirler:Çok sıkı olmamalıdır. Kırık veya zayıf bağlantıların yenilenmesi gerekir.

    6.Tekerlekler sağa sola yalpalamamalıdır.

    7.Bisikletin tutacak yerlerinin aşınmamış olması gerekir. Tutacak yerlerdeki lastiklerin dönmemesi gerekir.

    8.Zil yada korna etkin çalışmalıdır.

    9.Ön lamba beyaz renkte olmalıdır ve temiz tutulmalıdır. Işıkları en az 170 -200 metreden görülmelidir.

    10.Tekerlek telleri kırıldığında hemen değiştirilmelidir.

    11.Lastikler uygun biçimde şişirilmiş olmalıdır.

    12.Aşınan lastikler zamanında değiştirilmelidir.

    13.El freni bulunan bisikletlerin fren ayarının uygun biçimde yapılmış olması gerekir.

    Görüldüğü gibi bisiklet kullanılan her araç gibi önemli güvenlik denetimleri yapılmadan tehlikeli bir araç haline gelebilir. Bisiklet kullanma nedense bizlerde okul beden eğitimi derslerinin konusu arasında sayılmamaktadır. Oysa bisikletin öğrenilmesinde öğretmenin yönlendirmesi bir çok kuralın daha öğrenme aşamasında benimsemesini sağlayacaktır. Bisiklet kullanımının yaygınlaşması açısından da önemli bir adım olacaktır.

    Bisiklete binme alışkanlığının yaygınlaşması geleceğe yönelik halk sağlığı yatırımlarından birisidir. Dejeneratif hastalıkların önlenmesi, aşırı şişmanlık ve hareketsizliğin ortadan kaldırılması açısından bisikletin ulaşım aracı olarak kullanılması çok yararlı olacaktır.

    alıntıdır

     

Bu Sayfayı Paylaş