Boğaziçi köprüsü nasıl yapıldı -Resimlerle Köprü Yapılışı

'Tarihi Bilgiler' forumunda UquR tarafından 19 Şubat 2009 tarihinde açılan konu

  1. UquR

    UquR Üye

    Sponsorlu Bağlantılar
    Boğaziçi köprüsü nasıl yapıldı -Resimlerle Köprü Yapılışı konusu
    Boğaziçi köprüsü nasıl yapıldı -Resimlerle Köprü Yapılışı

    Boğaz içi köprüsünün açılışı ve inşaatı.
    Avrupa’yı Asya’ya bağlayan “1. Boğaziçi Köprüsü”nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970’de törenle atıldı. Kabataş ve Kadıköy’den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi. 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı...
    [​IMG]


    20 Şubat 1970: Temel atma töreni (Beylerbeyi)


    Mart 1970’de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı. Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı
    [​IMG]
    4 Ağustos 1971: Kule montajı
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x485.[​IMG]

    17 Ağustos 1971: Kule montajı
    [​IMG]
    Ortaköy kulesinin inşaatı
    Mayıs 1971’de Ortaköy çelik kulelerinin montajına başlandı. Beylerbeyi kulelerinin montajına ise Temmuz 1971’de başlandı. 1972’nin Ocak ayında her iki çelik kule de yükseldi.

    [​IMG]

    Dikey kulelerin birbirleriyle yatay olarak bağlanması
    Kuleler tamamlanınca Ortaköy’den Beylerbeyi’ne kadar denizin yüzeyine, birbirine paralel; 2 adet kılavuz halat serildi ve bunlar kulelerden aynı anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972).
    [​IMG]

    Taşıtıcı çelik halatların çekimi
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x426.[​IMG]

    Taşıyıcı halatlarla ilk bağlantı

    Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972’de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü.
    İtalya ve İngiltere’de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı..
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x305.[​IMG]

    Tabliye dikey kesiti
    Tabliyeler; Köprü’nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı.
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x488.[​IMG]

    21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekili
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x445.[​IMG]

    Kuleler (henüz tabliyesiz)
    [​IMG]

    Kulelerden birinin içi
    Aralık 1972’de ilk tabliye köprüye gerilen çelik halatlara, salıncak sistemiyle monte edilmeye başlandı. Kulelerin tepesindeki vinçler yardımıyla ve palangalar vasıtasıyla içi boş tabliyeler askı halatlarına bağlandılar. Tabliyelerin yukarı çekilmesine köprünün ortasından başlandı ve sırasıyla iki uca doğru eşit sayıda çekildi
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x298.[​IMG]
    Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x331.[​IMG]

    Tabliye montajı devam ediyor
    26 Mart 1973’de son tabliye de montajlandı. Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı. Böylece, ilk kez yürüyerek Asya’dan Avrupa’ya geçildi...
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x374.[​IMG]
    26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x582.[​IMG]
    26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere
    Nisan 1973’de kauçuk alaşımlı çift kat asfaltının dökümüne başlandı.
    1 Haziran 1973’de asfalt döküm işlemi tamamlandı.
    [​IMG]

    Köprü üzerinde kauçuk menşeili Asflatlama
    Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar (rolling leaf) monte edildi.
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x460.[​IMG]
    23 Temmuz 1973: Rolling leafların montajı
    Yaklaşım viyadüklerinin inşasına (Ortaköy ve Beylerbeyi üzerinden geçen) Şubat 1973’de başladı ve Mayıs 1973’de bitirildi.
     
  2. UquR

    UquR Üye

    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x487.[​IMG]
    Yaklaşım viyadüğü inşaatı
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x509.[​IMG]
    Ortaköy Yaklaşım viyadüğü inşaatı (Lido’nun yanı)
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x453.[​IMG]

    20 Temmuz 1973: Yaklaşım viyadüğü inşası
    8 Haziran 1973’de ilk defa araçla geçiş tecrübesi yapıldı.
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x501.[​IMG]

    Yaklaşım viyadüğü inşaatı

    (Bu arada; 15 Mart 1974’de Çevreyolu’nun önemli geçişlerinden olan; Haliç Köprüsü’nün iki yakası birleştirildi ve yaya olarak geçildi. 10 Eylül 1974’de de Haliç Köprüsü açıldı).
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x411.[​IMG]

    (Haliç Köprüsü’nün inşaatı (henüz bitirilmiş ve Çevre yolunun bağlantısı tamamlanmış) 1973 sonları)

    Tüm çalışmalar tamamlandı ve köprü açılışa hazırlandı
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x418.[​IMG]

    İnşaat bitmek üzere
    ... Ve Köprü 30 Ekim 1973’de törenle açıldı... (Cumhuriyet’in 50. Yıldönümü)
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x422.[​IMG]

    Açılış sabahı
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x441.[​IMG]

    30 Ekim 1973-Açılış Günü Hazırlıkları-Mobil Şeref Tribünü Araçları gidiyorlar.
    [​IMG]This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 650x405.[​IMG]

    Açılış töreni. Yeni alınan Büssingler misafirleri getirmişler ve beklemedeler...
    Köprünün açıldığı gün halk o kadar yoğun bir ilgi gösterdi ki, onbinlerce kişi aynı anda köprünün üzerinde Asya’dan Avrupa yakasına doğru ve bir süre sonra da her iki yakaya doğru karşılıklı yürümeye başladı (Köprüyü ertesi günü çalacaklar (!) ya, onun endişesi herhalde, “Aman köprünün başına bir şey gelmeden, bir an önce ben de üzerinden bir kere geçeyim bari” psikolojisi). Açılış şerefine araç yolundan da yayalara yürüme izni verilince, köprünün üzerinde yaya adımlarının çokluğu ve bu yoğunluğun homojen olarak köprünün tüm yüzeyine yayılması sonunda rezonans artışı had safhaya girerek, köprü salıncak gibi sallanmaya başlayınca, daha ilk günden köprümüz çökmesin korkusuyla, derhal yaya geçişine son verildiğini gazeteler günlerce yazdılar...(Gerçekten de lastik tekerlekli araçların geçişleri yerine onbinlerce adımın aynı anda zemine yaptığı darbesel etki, lastik tekerlekten çok daha fazla tehlikeye yol açar, salınım artmaya başlayınca da bunun sönümlenmesi oldukça zordur, hızla sallanan salıncağın uzun süre sonra yavaşlayarak durması gibi)... Hatta yanlış hatırlamıyorsam, gazetelerde şu örnek verilmişti: “Köprüden arka arkaya tanklar geçse o kadar hasar oluşturmuyordu..
     

Bu Sayfayı Paylaş